带着问题去试车：试五菱星光S PHEV版车型

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，问题菱而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、问题菱二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，去试其中前往香港的短途航线历时3天2晚，去试将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，车试车型而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、车试车型二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，星光MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，星光这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，问题菱MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，问题菱MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，去试与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，去试中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，车试车型谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，车试车型中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。我们将进一步完善航线部署，星光提供更多的目的地选择。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，问题菱可以提供2,217间客舱。

同时还宣布将实施分批用餐制度，去试避免餐厅过于拥挤。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，车试车型其中前往香港的短途航线历时3天2晚，车试车型将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

对于被提及的重点问题，星光目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。实际上，问题菱从去年下半年开始，问题菱随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，去试也重磅升级陆地体验，去试针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，车试车型比如上下船的效率比较低等问题。